SULAB SM.01PA บอร์ด PCB หลักของลิฟท์ที่มีการสื่อสาร CAN Bus

บอร์ด PCB หลักของลิฟท์ บอร์ดหลักของลิฟท์ แผ่นหลักของลิฟท์ บอร์ดควบคุมลิฟท์ บอร์ด PCB ของชิ้นส่วนของลิฟท์ บอร์ดหลักของสเตปเปอร์ บอร์ดผู้ขับ SM.01PA

หลักของ SM.01PA บอร์ดคือ "การรับคําสั่ง + การแปลงสัญญาณ + การแสดงสถานะ". ฟังก์ชันเฉพาะของมันประกอบด้วย:

การรับคําสั่ง: รับสัญญาณการทํางานจากรถยก เช่น ปุ่มเลือกพื้น ปุ่มเปิด/ปิดประตู และปุ่มเตือนฉุกเฉินเปลี่ยนสัญญาณแบบอานาล็อก/ดิจิตอลเป็นสัญญาณสื่อสารที่สอดคล้องกับโปรโตคอล Monarchและส่งมันไปยังบอร์ดควบคุมตัวหลักของลิฟท์

การตอบสนองสถานะ: รับข้อมูล เช่น "ตําแหน่งชั้น" "ทิศทางการเดินทาง" และ "สถานะประตู (เปิด/ปิด) " จากบอร์ดควบคุมหลักและเปิดจอแสดงภาพพื้น (เช่นจอท่อดิจิตอล/จอ LED), ตัวชี้ทิศทาง และไฟสภาพเปิด/ปิดประตูในรถลิฟท์ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพลิฟท์ปัจจุบัน

ระเบิดและการตอบสนองความผิดพลาด: หากระเบิดฉุกเฉิน (เช่นปุ่มระเบิดหรือสัญญาณคนติดขัง) ติดต่อในรถลิฟท์, SM01PA ส่งสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณสัญญาณการปรับเปลี่ยนการสื่อสาร Communicate with the main control board through Monarch dedicated communication bus (such as CAN bus or RS485 bus) to ensure stable transmission of commands and status signals and avoid command loss or delay.

ความล้มเหลวในการสื่อสาร (บ่อยที่สุด)
อาการ: ไฟสื่อสาร (COM) ติด / ติด / แสงส่องผิดปกติ ไม่สามารถบันทึกคําสั่งรถได้ (ไม่ตอบสนองการกดปุ่ม)หรือพานควบคุมหลักรายงาน " Car Command Board Communication Failure" (เช่นรหัสความผิดพลาดของ Monarch E37).
การแก้ไขปัญหา:
ตรวจสอบบัสสื่อสาร (CAN-H/CAN-L หรือ RS485-A/RS485-B) เพื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อที่คล่องลื่นหรือกลับกลับ หรือความเสียหายของสายบัส (ตัวอย่างเช่นถูกกดโดยประตูรถ)
วัดความแรงกระหน่ําของบัสสื่อสาร (ความแรงกระหน่ําของบัส CAN ปกติ: CAN-H ≈ 2.5-3.5V, CAN-L ≈ 1.5-2.5V, ความแตกต่างของความแรงกระหน่ํา ≈ 1V) หากความแรงกระหน่ําผิดปกติ, บัสอาจถูกตัดสั้น, แผ่นดิน,หรือชิปสื่อสารบนบอร์ดอาจเสียหาย.
ลองเปลี่ยน SM.01PA board ด้วยรุ่นเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับ board เอง (ตัวอย่างเช่น ชิปสื่อสารที่เผาหมด)