รายละเอียดสำหรับ Otis Mitsubishi Kone Escalator Sidewalk Handrail Driving Chain Double Pitch
หมายเลขโซ่ ISO | หมายเลข ANSI CHAIN | ขว้าง | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | ความกว้างระหว่างแผ่นด้านใน | เส้นผ่านศูนย์กลางพิน | ความยาวขา | ความลึกของแผ่นด้านใน | ความหนาของแผ่น | สนาม Trabserver | น้ำหนักต่อเมตร | |
พี | d1 สูงสุด | b1 นาที | ดีทูแม็กซ์ | L สูงสุด | Lc สูงสุด | h2 สูงสุด | ทีสูงสุด | พ | ถาม | ||
มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | มม | กก./ม | ||
04C-2 | 25-2 | 6.350 | 3.3 | 3.18 | 2.31 | 14.50 น | 15.00 น | 6.00 น | 0.80 | 6.40 น | 0.28 |
06C-2 | 35-2 | 9.525 | 5.08 | 4.77 | 3.58 | 22.50 น | 23.30 น | 9.00 น | 1.30 น | 10.13 น | 0.63 |
085-2 | 41-2 | 12.700 | 7.77 | 6.25 น | 3.58 | 25.70 น | 26.90 น | 9.91 | 1.30 น | 11.95 น | 0.81 |
08A-2 | 40-2 | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 31.00 น | 32.20 น | 12.00 น | 1.50 น | 14.38 น | 1.12 |
10A-2 | 50-2 | 15.875 | 10.16 น | 9.40 น | 5.08 | 38.90 | 40.40 น | 15.09 น | 2.03 | 18.11 น | 2 |
12A-2 | 60-2 | 19.050 | 11.91 น | 12.57 น | 5.94 | 48.80 | 50.50 | 18.00 น | 2.42 | 22.78 น | 2.92 |
16A-2 | 80-2 | 25.400 | 15.88 น | 15.75 น | 7.92 | 62.70 | 64.30 น | 24.00 น | 3.25 | 29.29 น | 5.15 น |
20A-2 | 100-2 | 31.750 | 19.05 น | 18.90 น | 9.53 น | 76.40 น | 80.50 | 30.00 น | 4.00 น | 35.76 | 7.8 |
24A-2 | 120-2 | 38.100 | 22.23 น | 25.22 น | 11.1 | 95.80 | 99.70 | 35.70 น | 4.80 | 45.44 น | 11.7 |
28A-2 | 140-2 | 44.450 | 25.4 | 25.22 น | 12.7 | 103.30 น | 107.90 | 41.00 น | 5.60 | 48.87 | 15.14 น |
32A-2 | 160-2 | 50.800 | 28.58 น | 31.55 น | 14.27 น | 123.30 น | 128.10 | 47.80 | 6.40 น | 58.55 น | 20.14 น |
36A-2 | 180-2 | 57.150 | 35.71 | 35.48 น | 17.46 น | 138.60 | 144.40 น | 53.60 น | 7.20 น | 65.84 | 29.22 น |
40A-2 | 200-2 | 6.350 | 39.68 | 37.85 | 19.85 น | 151.90 | 158.80 | 60.00 น | 8.00 น | 71.55 น | 32.24 น |
48A-2 | 240-2 | 76.200 | 47.63 | 47.35 น | 23.81 น | 183.40 น | 190.80 | 72.39 น | 9.50 น | 87.83 | 45.23 น |
รูปภาพสำหรับ โอทิส มิตซูบิชิวทKone บันไดเลื่อน ราวจับ ทางเท้า โซ่ขับ Double Pitch
การออกแบบโซ่สองแถวทางเท้าของบันไดเลื่อนรวมถึงตัวเลือกระยะพิทช์ ระยะกึ่งกลาง และการออกแบบเฟืองและโซ่ระยะพิทช์และระยะกึ่งกลางจะถูกเลือกตามอัตราส่วนการส่งและผลการคำนวณการเลือกเฟือง เฟืองโซ่แบบลูกกลิ้ง การเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมดัชนี เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมปลายฟัน เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรากฟัน ระยะห่างสูงสุดของรากฟัน และขนาดอื่นๆ มีความสำคัญมากต่อความมั่นคงในการส่งกำลังและอายุการใช้งานของเฟืองโซ่แบบลูกกลิ้งเป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน และชุดและขนาดของมันถูกเลือกตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและผ่านมาตรฐานแห่งชาติ